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商品訊息描述

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機能特性:





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AWARD:得獎資料

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? 2012年 中華民國新式樣專利
? 2014年 文化創意商用設計聯賽-商用元素萃取與企畫競賽 優選


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便宜品牌故事:

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POLAR ICE極地冰,誕生於2008年的品牌,從不同角度用心觀察生活的細節,
以簡單的原理邂逅非常的創意,我們設計,並提升生活的品質,以設計生活
創意精品為主軸。
首件上市商品─ POLAR ICE極地冰盒即獲得國際設計大獎的肯定。

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商品訊息特點

  • ◎? 由青銅器演化而來的三足品飲杯
  • ◎? 手工製作,衍生出變化的趣味
  • ◎? 曲線造型圓潤,入手觸感絕佳

    ? 讓酒的芳香更醇厚,彰顯飲品風味的設計


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行政院日前函核定公立高級中等學校導師職務加給,自106年1月1日起調整為每月支給新戰利品臺幣3,000元,調整後與國民中小學導師職務加給數額一致。

教育部今(26日)表示,現行公立國民中小學導師職務加給月支數額,自101年起配合取消國民中小學教職員工薪資所得免稅,由原2,000元調整為3,000元;僅有高級中等學校導師職務加給並未調升,對此立法院104年12月18日第8屆第8會期第14次會議,三讀通過教育經費編列與管理法第3條文修正案,教育經費法定下限由22.5%提高至23%,並附帶決議要求應優先調整高中、職導師費至3千元,以符公平原則。

教育部依循立法院決議,並考量當前教育現況及校園環境改變,除了配合現正推動十二年國民基本教育等重大教育政策,教育部刻正修訂審議高級中等學校課綱,將增加學生選修課程機會,均有賴導師在輔導、諮詢等工作的配合與投入;以及未來教官將逐漸退出校園,其所衍生之學校學生安全、諮詢與輔導等事項,都將增加教師的工作量,因此決議提升薪水。

教育部表示,已報請行政院核准同意提高公立高級中等學校(含進修學校)導師職務加給,由現行2,000元調整為3,000元,自106年1月1日生效。而公立高級中等學校(含進修學校)導師職務加給調整,每年所需經費預估約1.56億元,由教育部自教育經費編列與管理法修正通過依法編列調高教育經費預算中,優先調整籌編該項經費。

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(中央社首爾30日綜合外電報導)在審美標準連芭比娃娃都望塵莫及的南韓,大尺碼模特兒金智陽(VivianGeeyang Kim)發起反對女性追求凹凸有致身材的運動,並勇於面對網路上的惡評,表示他們並不需感到羞愧。

法新社報導,金智陽曾為美國品牌擔任模特兒,身高165分、體重70公斤的她,在美國一些大尺碼時裝秀上還是會被認為「太瘦小」。

但她在以外貌取人的家鄉,經常在社群網站上遭嘲笑奚落,說她「不折不扣的胖子」、「噁心」。

30歲的金智陽說:「南韓的女性理想體重是50公斤,而且許多超過這個體重的女性覺得自己胖。」

她在最近的照片拍攝工作結束後告訴法新社:「這實在太可笑了,這個不可能達成的標準傷害了南韓女性的自尊。這必須改變。」

金智陽的衣服尺寸是美國尺碼10號,她經營1家網路服飾店,並發行專為南韓大尺碼女性編輯的時尚雜誌。在這個追求如韓流明網友一致推薦星一般瘦得像竹竿的身材,女演員都被經紀公司嚴格控管減肥的國家,這份雜誌首開先例。

隨波逐流壓力太大的結果,許多人轉而求助南韓產值46億美元的整形手術,包括從隆鼻到正顎手術等各種服務。

根據首爾三育大學(Samyook University)2013年針對154名女大學生的調查,參與者的身體質量指數(body mass index)皆在標準範圍18-23內,其中近95%的人表示對自己的身材不滿意。

超過60%受訪者覺得自己應該減肥。

白秀晶是金智陽的粉絲與客戶之一,同樣穿著美國尺碼10號的她曾遭自己的母親嘲弄,甚至因為不想在公共場合被胖女兒叫媽,而拒絕跟她搭同台公車。

她也說,金智陽的服飾店是首家為大尺碼女性製作漂亮、合身服飾的商店,而非「一般被稱作大尺碼服飾的,單調又寬鬆不合身的麻布袋」。

31歲的白秀晶說:「無論我的尺寸大小,我也是個人,而且是個想要覺得自己很漂亮又喜愛自己的女人...而金智陽開啟了與這個國家的對話。」

「對所有像我這樣的女性而言,她踏出了勇敢的一大步。」(譯者:中央社廖禹揚)1050830

下面附上一則新聞讓大家了解時事

酷航成立四年,在亞洲已有包括台北市、高雄市在內超過廿個航點,還準備進軍歐洲,預計明年(西元二○一七年)六月首飛希臘雅典。

酷航與虎航是同屬新加坡航空集團的廉價航空,由五月新成立的酷虎航空控股公司管理。酷航與虎航的分工定位,分別是中長程與短程航線。

酷虎航空控股公司首席商務長湯康莊說,雅典是酷航布局歐洲的第一個航點,但不會是唯一,從新加坡到雅典飛行時間約十二小時。

酷航機隊全是雙走道廣體客機,目前有廿架波音七八七客機,明年再增四架,湯康莊有信心比起一般廉價航空的單走道飛機,酷航座位空間可讓旅客接受飛行超過十小時的長程航線。

新加坡航空曾經營過新加坡-雅典航線,但商務客不夠多,航線無法獲利,決定改由酷航經營,以較低價位吸引旅遊客層,並經由虎航在東南亞的密集航網,為酷航帶進雅典線客源。

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